Bidra med bilder på er bil, skicka ett mail med bilder och en kort beskrivning om bilen så kommer det att publiceras så fort som möjligt.

Nova 68, jag ägt den sedan 1981

4 dörr, 350 V8 (eg borrad 327), TH 350 automat, shift kit
Dubbelt avgas, Cragar SS+ Keystone raider, 4 port Holley, Edelbrock
Customratt, Ej helt original inredning, Fint bruksskick

Motor. 350 cui

Chevy Nova II 1966 2d ht svensk såld

(Bild1) Äntligen börjar bilen få lite stil med stötfångare grill mm, Framvagnen är original med lite modifieringar! Bakaxeln är bytt till en 8 ¾ A-body med diff och en utväxling 4.30:1, Motorn har rullkam med max vrid från 3000-6500 rpm 11.5:1 kolvar med Eagel stakar samt Angelplugs toppar och ett Viktor JR insug och en holly DP 750. lådan är en PG med transbrake och manuellt ventilhus turbinen stallar 3000!

Fälgarna är 8,5 tum 235/45x17fram och 9.5 tum 255/40x17 bak bilen skall få ett pro - touring stuk

Bild 2 (sidan) Lite blanklister börjar hamna på sin plats och nya rutor i gröntonat glas!Bilen är lackad i röd candy och en guld / silver candy nertill samt en silver flake linje med mycket gnister i!

Bilen har inte vart i trafik sedan 1989 så det skall bli skoj att få den i trafik 2007

Motor.

En Nova 62a cab som är hel renoverad under 12 år, motorn är en Pecka Nyström bygd 406 med centerforce koppling samt m20 låda 10 bult med diffbroms skivor fram rostfritt avgassystem 2 1/2 tums lackad under i samma färg som bilen. Den kommer ursprungligen ifrån Scweiz togs där efter till Danmark där jag köpte den var otroligt dålig har nog bytt 15m3 plåt mvh Jöran

Motor. 406 Cui

Det är en 62:a med fembultade axlar och reggad med V8, jag har monterat en
283 + PG i den och slitit hela vintern för att få den körbar till sommarens träffar. På bilden är det lite konstiga fälgar o däck på men dom är bara för bes, har skaffat chevas rallyfälgar som jag just nu håller på att blästra o lacka,kanske ni känner igen den då den tidigare varit en medlemsbil?

Motor. 283 Cui

Motor.

Motor. 396cui

Motor. 454cui

Bilen är I helt okej brukssick och tanken är väl att den ska få vara I det skicket. Drömmen är iof att få till en riktigt elak prostreet Nova med 18" fälgar I västa hipp/hopp vidoe stil. Får väl se hur det blir med det men den lilla gynnaren under huven ska få sig en genomgång eller rent av ett byte till en mer hästkraftsstinn pjäs.

Motor. 350cui

Motor. 194 cui

Motor.

Motor. 327cui

Motor. 194cui

Motor. 194cui

Motor. 350

Motor. 305

Motor.

Det är en Pontiac Acadian Beaumont Sport 1963. Enl. en Acadian fanatiker i Toronto, Mr. Dan Boyd; så är modellen tillverkad i 1521 exemplar, då inkluderat 2,4, cab och HGW versioner. Detta bara just under 1963, -62,-64 & -65 är tydligen tillverkade i betydligt fler ex.

Bilen är Svensksåld sept. 1963, och hade reg.Nr. BA 15243 ifrån början. Den levereades mer handikapputrustning som jag har kvar, dock bortmonterad. Köparen var en dam i södra stor Stockholm som sålde den i mitten av sjuttitalet till en äldre herre som även han kört den året runt i ur och skur. Jag köpte den av sonen som fått överta bilen p.g.a. ägarens ålder.
Bilen är orörd, inte ens en radio har setat i bilen och det betyder " Inga hemma elektriker har dragit kablar i vild förtvivlan" Inredningen är hel och fin, dock lite skitig, rost finns/fanns i golv och framskärmar. Jag renoverar just nu bilen till ett anständigt bruksskick (rostlagning & detaljrenovering) för att kunna nyttja den i sommar, sedan i höst så blir det totalrivning och fortsatt renovering till "mycket gott skick".

Utrustning:
Rak 194:a (6:a) PG-låda.
Extrautrustning....hmmmmm....Eftermonterad motorvärmare......
Bilen har rullat 18.000mil och funkar klockrent i övrigt.

Motor. 6cyl

Köpte min första Jänkebil feb -05, det blev en Nova -63 4dörrars. Letade igentligen efter en Bmw som skulle turbokonverteras men så tipsade en arbetskamrat mig om den här novan, detta var sommaren/hösten -04. Han skulle snacka med säljaren/garagekompisen men det hände inte så mycke mer föränn början av feb -05 då han sade att om jag skulle ha den så var jag tvungen att åka och kolla på den i veckan. Sagt och gjort så inhandlades bilen dagen efter och kördes ner till sommarstugan iväntan på ett garage.

Bilen hade blivit avställd på 70talet och plockades fram -97 så den har med mig endast haft 6 ägare. Förra ägaren stoppade ner en motor från en Bmw 528 -84 med tillhörande man. vxl. och en bakaxel från en volvo 940. Konverterades även till skivor fram och behöll volvo skivorna bak. Men blev ståendes efter att fjädrarna kapades förmycke fram.

Jag har tyvärr inte hunnit göra något med den överhuvudtaget men ska försöka starta upp den och köra en sväng innan den börjar renoveras. Har knappt hunnit tänka på vad jag ska göra men en liten racer ska det bli. Bmw drivlina kommer stanna kvar men ska turbokonverteras och en uppgradering av chassit ska den även få. Får se hur det blir med lack men ivärstafall blir det en grå primer till att börja med. Har inte bestämt mig om jag ska renovera orginal inredningen eller om det blir bur och 2 race stolar.
Over And Out
Michael.R

Motor. 6cyl 2,8 lit.

-Så nu finns det en till Nova SS -63 convertible i Sverige.
Jag köpte den på ebay i Reno, så det var en chansning, men den gick hem.
För en vecka sen kunde jag åka och hämta den och jag vart inte besviken, den var mycket bättre än jag vågat hoppas. Novan är ABSOLUT rostfri och T-J ,som jag köpte den av skickade med en komplett och ny inredning,ny cab och en 305 med 700r4 plus mycket extra delar. Jag skickar några bilder.

Motor. V8 305 cui

Nova -69 2dr Pastell blå, Motor 355ci, Musse piggtoppar , Weiand x-celerator insug, Holly 750dp, 350låda
Är under renovering förhoppningsvis klar sommar 2006.

Motor. V8 355 cui

Her er nogle billeder af min gamle nova ,som lige var en tur i holstebro til street legals race i sommers 04.
Novaén købte jeg i 1985 her i danmark, den havde nok haft ca.15 andre ejere. Fik den for 63.800 dkr, Den var med en gammel og slidt 283 som kunne prestere 15.60 på 1/4 milen, det var med et 4 port insug. I dag har den 355 cui csb ( 3 motor ) med sportsman 2 toppe og victor insug, kamakslen er en original GM first racing desing, meget duration og lille løft, men det virker meget godt. Et NOS big shot anlæg gør det lidt sjovere. Standen på den er rimelig god, selv om det er mange år siden den blev malet ( 1983 af en kvindelig porcelens maler !, i candy orange ) Den bobler lidt rundt omkring. Har næsten renoveret alt på bilen, mangler stort set bare
viskermotoren, og karossen. Gearkassen er en TH 350 som er blevet forstærket med flere koblings plader. Bagtøjet er den meget korte model 12 boltet med 4.10 gearing. Kører i den så tit det kan lade sig gøre. I år er det blevet til ca. 2500 km. Intet slår atkøre en tur i sin gamle bil. Hilsen stig dahl pedersen danmark.

Motor. V8

Nova II 400 cab-63 svart-svart-röd

Motor. V8

Jag köpte mig, 20 November 2004, bilen som jag tittade på från början när jag skulle köpa amerikanare. En Chevrolet Nova Hatchback 1975. Den är nu utan motor och inredningen ligger löst i bilen. Det sitter en TH350 i och jag har en 350 Goodwrench ligger och väntar på att få komma på plats. Det blir lagom mek i vinter.

Motor.

Den är rullad för tillfället ser inge rolig ut har riktat taket + handlat alla delar. Lite fin riktning kvar +byte ytter plåt a-stolpar (rost) så för hoppnings vis lack till våren har litet bekymmer vet ej vad det är för färg + att jag vill ha tillbaka svarta rutorna söker den som gjort dom. Bilen för övrigt sitter det en 350smallblock med 4växlad manuell. Framtida planer modifiering framvagn+ bakvagn.

Ägare av en Chevy Nova 66a i Pro Street Stuk.
Färg Kräm Vit.

355 Cid Enigen/450HP/fyrbultat block med Crane rullvippor, ny Erson kamaxel, #461 toppar, Victor Jr insug, polylocks, Milodon tråg 7 quarters, Holley 750DP, nya headers. Powerglide med manuellt ventilhus, transbrake och sprängkåpa. Linelock, Chrysler 8 3/4' kortad bakaxel 4,57:1 utväxling, Volvo skivbromsar runtom, Volvofjäderben fram, Centerline 5x15' och 15x15' fälgar med 18,5-31-15 M/T Sportsman Pro däck bak. Nya M/T slangar i bakdäcken. 10Punkts Bur i 42X3m,m,Rör,Flippfront och baklucka i plast. Besiktigad hos SBP 31 augusti utan anmärkning

Komande planer att få på en sjyst lack samt kanske få ner en CBB Framför PG.
Eller skal en 383 byggas av motorn man får väll se vart det barkar av ......

Historiken vet jag inget om jag köppte den av en kille nere i LesseBo i Småland 9/10-04.